Come funziona catalizzatore auto

Scopri cos’è il catalizzatore auto e come funziona in relazione all’inquinamento ambientale; oggi questo dispositivo è ormai obsoleto ed è stato sostituito.

Catalizzatore auto: come funziona. Il catalizzatore auto, anche detto convertitore catalitico, è un elemento del sistema di scarico ormai irrinunciabile per garantire la massima riduzione della tossicità dei gas. Per farlo, esso recupera gli ossidi di azoto e utilizza l’ossigeno per la post-combustione di monossido di carbonio e di …

Catalizzatore auto: cos’è e come funziona – Mondo Motori

Il convertitore catalitico, conosciuto anche come catalizzatore, è uno dei sistemi più datati per limitare gli effetti dell’inquinamento della combustione. Questo dispositivo era già obbligatorio, per Legge, nella automobili Euro 1. Il suo scopo è quello di eliminare tutti i componenti tossici che causano l’inquinamento proveniente dai …

Il catalizzatore auto, anche detto convertitore catalitico, si basa sul recupero degli ossidi di azoto e utilizza l’ossigeno per la post-combustione di monossido di carbonio e di idrocarburi incombusti. Il suo funzionamento si fonda essenzialmente su una reazione chimica accelerata, generata dal dispositivo. Il funzionamento del catalizzatore

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Qual è il catalizzatore?

Dal punto di vista tecnico, il catalizzatore è un organo metallico (fatto di palladio o rodio) all’interno del quale si trova un gran numero di piccoli canali che lasciano passare i gas (i modelli meno recenti presentano delle sfere di ceramica).

Quali sono i sintomi di un catalizzatore rotto o intasato?

Ma quali sono i sintomi di un catalizzatore rotto o intasato? Ce ne sono tanti: si va dall’avviamento difficoltoso del motore ai gas di scarico di colore bluastro, fino ai rumori estranei provenienti dal sistema di scarico e al consumo anomalo di carburante.

Cosa è un convertitore catalitico?

Spesso indicato anche come ‘ convertitore catalitico ‘, il catalizzatore – rimpiazzato dal filtro antiparticolato nei modelli di auto più moderni – è un dispositivo alloggiato all’interno dell’ impianto di scarico delle autovetture spinte da un motore endotermico.

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